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【七部门联合发文推进成品油质量升级】国家发改委等七部门近日联合发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知。通知要求，各相关部门要支持炼油企业加快办理升级改造项目审批事项，简化审批流程，提高审批效率，同时强化对项目建设和成品油市场的监管。

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隆众石化网：新能源汽车，正在崛起的机遇
近几年，随着我国经济的不断发展，国家实力的不断增强，环境意识开始慢慢渗透到人们的日常生活中，政府对环境的重视程度也不断加深，加上我国人均资源紧缺的国情和日益严重的环境污染，先是各一线城市和部分二线城市对汽车进行限行限购，实行“堵”的措施，这在一定程度上起到了减轻环境污染和交通堵塞的问题，但是在给人们带来不便的同时，也难以从根本上遏制环境污染的恶性循环。“输”的理念渐渐被抬上日程，与其一味的限制，不如积极推广新能源汽车，既能从根本上解决环境污染和交投堵塞的难题，也能拉动我国新能源汽车行业站在世界前列，彻底打破在“燃油”汽车领域的落后局面。

新能源汽车的话题在国内早已提及，一些有先见性的企业也在尝试制造新能源汽车，但是真正呈现在大众面前，并快速发展是从美国特斯拉汽车入驻中国开始。一夜之间，新能源汽车的新闻铺天盖地，国内有实力企业纷纷投资新能源，在短短两年时间内，我国新能源汽车行业的发展可谓举世瞩目。

我国新能源汽车行业现阶段还是一个不能依靠自身盈利的行业，极度依赖政府政策和补贴方面的支持，为了促进我国新能源汽车行业的发展，我国政府陆续推出各种有利政策和补贴，比如：从2014年9月1日起，到2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税；购买新能源汽车国家补贴的同时还有省市补贴等等。目前工业和信息化部已经颁布的全产业链标准已经有75项。这些标准在过去我国电动汽车的研发、示范、产业化及市场规范工作起着重要的支撑作用。而未来，还有77项修订中的标准将发布。在政府大力支持的情况下，我国新能源汽车行业呈现井喷式发展，2014年上半年，我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。这即有市场日趋成熟稳定的原因，也有电动汽车整车、零部件、充电基础设施等领域行业标准的支撑。我国新能源汽车行业在日趋繁荣的背后，若想走的更扎实、更快、普及率更高，仍有一些问题亟需解决。

隆众石化网分析师王开富认为，目前还不能快速普及的原因主要有以下几点：
价格稍贵
虽然政府补贴力度较大，但是由于新能源汽车本身成本较高，加上科研经费高、能耗性较小的吸引力较大等，车辆普遍定价较高，价格普遍难以平民化。
续航里程短
续航里程问题是困扰千千万万观望消费者的一个重要原因，目前续航里程方面获得较大突破，一般的新能源汽车续航里程都能在300公里以上。
充电桩普及率低、充电慢
充电桩目前普及率较低，难以达到加油站的普及率，在本身续航里程相对较短的情况下，难以保证充电桩的普及，给很多消费者带来困扰，再一个就是充电慢，不能像加油似得几分钟加满，比较浪费时间。
另外还有一些问题比如地方保护主义的壁垒、电池技术的亟需提升、充电桩短期难盈利等等

随着行业的不断成熟，各种问题逐渐得以解决，虽然存在各种各样的问题，但是我国新能源汽车的发展已经抢得先机，加上政策的沃土，必将快速的发展，产销数量将迅速增加，发展壮大的势头不可阻挡。

隆众石化网：2020新能源公交比例将不低于30% 未来将分流传统能源需求
新能源汽车免征购置税已经过去一个多月，自2014年7月份以来，国家多个部门推出的一系列利好政策：免征购置税、以及《关于电动汽车用电价格政策等有关问题的通知》。在利好政策的激励下，新能源汽车市场汽油较前期有所爆发。据统计数据显示，2014年8月，我国新能源汽车生产5191辆，同比增长近11倍。与此同时，包括东风日产旗下的启辰晨风，江淮等厂家均有新能源汽车上市。
据悉，在近期交通运输部发布的《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》中提出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升，新能源汽车对城市交通运输节能减排的贡献率达到20%。
意见稿还提出，新能源汽车的推广具体体现在三个方面：第一，应用规模显著扩大。公交都市创建城市新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%;京津冀地区新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车达到5万辆，新能源城市物流配送车辆达到5万辆。第二，使用效果显著提升。新能源汽车在交通运输行业的运营效率明显提升，纯电动汽车运营效率不低于同等燃油车辆的90%。纯电动汽车较同等燃油车辆节约能源50%以上。第三，可持续发展能力显著提升。新能源汽车在交通运输行业推广应用的法规政策和标准规范体系基本建立，可持续发展的机制比较完善；新能源汽车购买、运营、维护成本显著下降，交通运输企业购买使用新能源汽车的主动性明显增强。
2014年新能源汽车的一系列政策密度出台，将会在很大程度上加快新能源汽车的推广与发展。隆众薛群称，近几年来成品油价格呈现上涨趋势，消费者的成本压力增加，新能源汽车低消耗、低污染、低成本势必会迎合部分消费者的需求占据市场，从而分流传统能源的消耗。但是从短期来看，新型能源汽车仍存在多种瓶颈，不会对传统能源造成显著的影响。

隆众石化网：有心无力，解读原油跌跌不休的背后
2014年1-10月上旬国际原油价格走势图


国际原油定价基准 年内最高点（美元/桶） 距最高点跌幅
WTI 107.26 20%
布伦特 115.06 21.7%

从走势图可以看出，三季度至今国际原油跌跌不休，屡创新低，跌幅之大令人咂舌。然而今年市场并没有2008年的金融危机，也没有2012年的欧元区经济二次衰退，持续下滑的油价显得有些不可思议。究竟是什么因素在抑制原油价格反弹？本文在此为大家做出解读。

【供应端持续充裕，需求疲软难改】
“任何商品，供需面都是最基础也是最根本的影响因素，原油自然也不例外。之前就略显宽松的供应端，其供应量仍在持续攀升，而需求端表现疲软，没能跟上供应增长的步伐，供强需弱的特点被不断的凸显出来。”隆众石化网分析师李彦表示。

随着页岩油气开采技术的不断成熟，美国的产油量已经增至850万桶/日，是1986年以来最高水平, 目前仅北达科他一个州产量就已超过了利比亚全国的产量。若统计上所有液态石油产品的产量，其实美国已经开始撼动沙特的王座。
另外石油出口大国俄罗斯的产油量也在增加，俄罗斯能源部数据显示，近期俄罗斯原油日产量已达1061万桶，正逼近1987年创造的每日1148万桶的最高纪录。
因战乱时常中断生产的利比亚的产油量也在逐步恢复，目前利比亚原油日产量达到92.5万桶，创14个月新高。

【制裁俄罗斯引发蝴蝶效应，全球经济减速】

隆众石化网分析师李彦表示，因乌克兰危机引发的欧美对俄罗斯的制裁，其对油价的影响可能已远超想象。最初市场对制裁的反映是俄罗斯的石油供应可能受到中断，短时利好了油价。不过随后交易商发现，欧洲经济成为这场制裁最大的受害者，二季度增长再度停滞，而俄罗斯在欧洲最大的贸易伙伴德国同样损失惨重。本就脆弱复苏的欧洲再度熄火，直接拖累了全球经济的增速，同时美国经济数据喜忧参半，中国的经济也在转型中承压前行。全球经济减速不仅使得交易商缺乏对未来前景的信心，也间接制约了原油的需求。例如欧洲经济走软，导致欧元接近历史最低水平，欧洲民众自然不愿意多为能源消费，原油需求进而难获强劲拉动。

【OPEC无意救市，沙特雪上加霜】
油价连续下跌，原本部分业者寄希望于OPEC减产救市，因为OPEC是唯一有实力逆转油价的组织，但这一潜在利好并未成为现实。相反，沙特令人意外的下调了11月交割的原油官方价格，事先未征询任何OPEC成员，市场普遍解读为沙特意欲降价保市场份额，导致交易商做空原油心态延续。沙特的突兀表现暴露出OPEC内部或存分歧，而如果OPEC成员国彼此之间失去默契，将是一个不利消息，油价甚至会进一步下跌。

全球经济增长忧虑加上供应过剩，都让交易商担心，美国炼厂大规模季节性检修，也减少了对原油的需求。市场目前已经陷入了供应过剩与需求疲软的困境，另外伊朗石油部长表示，OPEC仍无计划召开紧急会议，讨论近期油价下跌之事，短期内原油或难现强劲反弹。

今日头条
国际政治紧张局势有所缓和 美股周一收涨
美国股市周一收涨，纳指劲升0.70%。国际政治紧张局势有所缓和，缓解了市场疑虑。此外，美联储副主席费希尔暗示，仍然认为货币政策在支持美国经济增长上将发挥重大作用。
道琼斯工业平均指数上涨16.05点，涨幅0.10%，至16569.98点；纳斯达克综合指数上涨30.43点，涨幅为0.70，至4401.33点；标准普尔500指数上涨5.33点，涨幅为0.28%，至1936.92点。盘面上，各大板块普涨，非周期性消费品和科技板块领涨。
乌克兰局势有所缓解 欧股指数大涨1.37%
周一，俄罗斯方面表态将会设法缓解围绕乌克兰的紧张局势，欧洲市场情绪受到极大程度提振，主要区域指数逆转近期的颓势大涨，欧股指数全天交易中收高了1.37%。
泛欧道琼斯指数周一收于329.36点，上涨了1.37%。该指数在上周仅有周二时候有0.29%的涨幅，有2.11%的一周跌幅，上周五的收盘点位也是3月24日以来的最低水平。
截止上周五的交易结束，泛欧道琼斯指数2014年以来的走势逆转为下跌1.02%，相比去年同期的涨幅收窄到6.82%；在周一的大涨反弹走势之后，欧股指数2014年以来的走势再度逆转为上涨0.34%，相比去年同期的涨势扩大到7.66%。
美军继续空袭伊拉克目标 油价周一涨0.4%
周一，美国国防部确认已经连续第三天对位于伊拉克境内的伊斯兰极端武装力量的目标实施了空中打击，油价受到地缘政治相关因素的支持连续第三个交易日收涨，虽然涨幅受到了充分的市场供应的限制，主力原油合约还是在场内交易中小涨收于每桶98.08美元。
纽约商品交易所9月主力原油合约周一涨43美分，收于每桶98.08美元，涨幅是0.4%。这是主力合约连续第三个交易日收高，有1.2%的累计涨幅。
终端需求大幅缩减 柴油消费首度出现下滑
历年来每逢秋末初冬，柴油供应紧张、“柴油荒”现象总会如期而至，而随着2013年国内炼油能力增加，以及气化发展战略的推进，这一名词或将成为记忆。上证报从多家统计机构获悉，上半年柴油表观消费量下滑较大，今年或迎来柴油消费总量十多年来的首次下滑。
分析人士认为，除了受产业转型，固定资产投资减速影响。我国正在推进的气化发展战略，增加天然气、核电等清洁能源的比重，也抑制了能耗和污染均较大的柴油消费。

与BP框架协议签订 中海油的又一天然气”蛋糕”
中海油是国内第一家批准进行LNG试点的企业，早在1999年其在广东LNG接收站项目便已经通过当时国务院的批准。2004年中海油、BP集团与广东省政府正式签署了国内第一个LNG项目的商务合同，BP公司在中海油位于广东的LNG气化站和管道项目占有30%的股份。十年时间，中海油与BP公司在天然气方面的合作并未停止过，而此次的合作由于政治因素的参与而引起了更多的重视。



中海油LNG进口在我国处于领先地位



从我国第一个LNG接收站，到今日LNG供应框架协议的签署，中海油的LNG业务发展十分迅速，且在我国处于绝对领先地位。隆众石化网王皓浩统计，截止至目前国内LNG接收能力达2950万吨/年，而其中由中海油参股或控股的接收能力在1800万吨/年，占总量的61%。而在进口量统计方面2013年我国LNG进口约1800万吨，其中中海油进口1283万吨左右，远超第二名中石油，占进口总量的71%。



从已经签订的合同来看，中海油已经拥有的四份LNG长约合同供应量为2190万吨/年，此次与BP签订的资源并不能算是“超级大单”。



另外“三桶油”之中的中石化，LNG进口业务相对落后，其第一座进口接收站——位于青岛董家口的LNG码头计划于今年9月正式投入运行。



南方地区为中海油LNG业务重点地区



隆众石化网王皓浩统计，在未来我国在建和规划的LNG接收站能力中，隶属中海油的LNG接收项目仍旧居于市场之首，中石油在LNG进口业务亏损的压力下，项目建设步伐减缓。而中海油的项目中，有66%的接收能力位于我国的华南和东南沿海地区，可见在未来几年中，以上地区仍旧是中海油LNG业务的重点区域。





此次进口不必担忧亏损



虽然三桶油均在积极布局国内LNG的进口业务，但从目前来看两大LNG的进口企业并非都能赚的盆满钵满。受气源协议签订时间，进口LNG用途，以及长约与现货价格相差较大等因素影响，两大企业进口LNG业务盈利能力相差巨大。以2013年为例，海关数显示，中石油LNG进口均价在846.89美元/吨，其2013年年报中显示进口LNG亏损人民币202.81亿元。相对中石油为盈利而担忧，中海油的LNG进口业务显然更加“得心应手”，数据显示2013年最进口均价为479.82美元/吨，折合人民币仅在3000元/吨左右，而且其主要LNG业务多分布在华南和东南沿海地区，以上地区冬季并无供暖压力，LNG多进入市场销售，销售区间在5000-6300元/吨附近，因此中海油在LNG销售方面的盈利显得比较乐观。



目前对于中石油和BP交易的总金额虽然未有明确说法，但隆众石化网王皓浩认为，从以往的经验看来，业者完全不必要为中海油的盈利的而担忧，而据目前的消息和中海油LNG业务的重点地区来看，该协议未来或主要供应我国的南部地区。

美国考虑放松原油出口禁令，对全球能源市场影响几何？隆众石化网  李彦 ☎：0533-2591674美国能源部长5月12日表示，美国正在考虑放松原油出口禁令，将积极审视页岩油气革命对美国能源政策的影响。此消息一出，立即引发各国能源市场关注，那么其对全球能源具备多大的影响？隆众石化网分析师李彦认为，美国之所以会有放松出口的想法，一方面是因为近年来国内原油产量持续飙升，另一方面是美国出产的轻质低硫原油并不适合国内所有炼厂加工。李彦表示，其实美国存在出口禁令，其根本原因是前些年国内产量偏低、而进口依赖度过高（60-70%），当时出于国内大量的消耗需求及国家战略安全的考虑，规定除加拿大外，禁止向任何国家出口原油。不过随着美国页岩油气革命的推进，当前美国原油的日产量已接近800万桶/日，较前些年提升了300万桶/日左右。同时美国的原油产量已经超过了进口量，近年来对外依存度已经下降至40%以内，且仍有继续下降的趋势。因此这种背景下，原油出口不再受产量过低的制约，具备少量对外供应的条件。另一方面，美国墨西哥湾沿岸炼厂的加工设施、主要是针对中东进口的中重质原油，但对美国本土出产的轻质原油并不适合。而当前墨西哥湾的原油库存已高达2亿桶，因此出口部分原油有助于缓解高企的库存压力。隆众石化网分析师李彦认为，如果后期美国真的放松了原油出口，其对国际油价尤其是WTI更多的将是利好影响。因为当前美国本土出产的原油主要是国内炼厂消耗，其采购价格相对低廉，而一旦转为出口，低硫轻质的特点势必将获得客户认可，过硬的质量将逐渐支撑WTI价格向好。不过鉴于美国尚难做到能源自给自足，因此预计出口量不会很大，所以其对布伦特不会形成明显影响。当然，即便美国放开出口，也难以对中东的原油供应形成威胁，不仅是因为出口量难以扩大，还有中东的开采成本远低于美国的因素包含其中。数据显示，中东陆地石油的开采成本仅为27美元/桶，但北美页岩油的开采成本则高达65美元/桶。另外美国政治体制复杂，从讨论到修改石油出口法令或需要几年时间，因此这一消息不会很快落地。综上所述，美国考虑放松原油出口这一事件，并不会显著改变全球能源的供应格局，也难以对中东供应霸主的地位构成挑战，短期内其作用更多留存于心态面，对国际油价的实际影响有限。

欧股指数周五跌0.30% 从六年高位回落周五，欧洲央行在之前一天宣布维持利率水平不变，而央行行长德拉吉在之后所做出的，将会在6月提出宽松措施的暗示帮助欧股指数升至六年以来的高位，不过这一走势并没有在周五得以维持，一组令人失望的企业财报相继出炉，个股的不利走势导致主要区域指数全面下挫，欧股指数全天交易中下跌了0.30%。泛欧道琼斯指数周五收于338.54点，下跌了0.30%。该指数在周四时候有1.05%的积极涨幅，帮助维持了0.23%的一周涨势。在周五的交易日结束之后，欧股指数2014年以来还有3.13%的累计涨幅，相比去年同期上涨11.46%。

今日头条道指周五创收盘历史新高 纳指结束三连跌美国股市周五小幅收高，道指创造历史最高收盘纪录，纳指结束三连跌。本周科技股和小盘股表现低迷，纳指累计下挫1.26%，道指全周涨0.43%，标普500指数一周跌0.14%。美国3月批发库存环比增长1.1%，3月空缺岗位数量降至401万个。道琼斯工业平均指数上涨32.37点，涨幅0.20%，至16583.34点；纳斯达克综合指数上涨20.37点，涨幅为0.50%，至4071.87点；标准普尔500指数上涨2.84点，涨幅为0.15%，至1878.47点。盘面上，消费和医疗保健板块领涨，公用事业板块领跌。