长泰机器人的“智造”步伐正在加快。
长沙长泰机器人有限公司（下称“长泰机器人”）自2008年涉足工业机器人系统集成业务，近几年除在汽车装备、工程机械、轨道交通等传统制造领域不断耕耘以外，还在民爆、铸件清理等智能装备生产领域均取得了重大突破。长泰机器人现已成功在汽车、民爆、铸造、白色家电等领域得以广泛运用。
“自2008年8月长泰机器人开展工程业务以来，主要参与铁道部轨道交通大型铸件生产自动化工程和航空发动机关键部件几净成形自动化项目等，在行业内取得了较好的口碑和声誉。目前公司的市场占有率和企业影响力不断提高，系统集成业务正稳步推进，保持高速发展的态势。”长泰机器人总经理杨漾在接受《高工机器人》采访时表示。
先天优势突出
经过长达六年的发展，凭借其强大的研发团队，长泰机器人已经取得不小的成绩。不过，这与其深厚的背景渊源也有着密不可分的关系。
据了解，长泰机器人是中国轻工集团公司下属子公司，其前身是1999年成立的长泰机械股份有限公司工业机器人工程中心。依托其多年工业机器人的研发、销售历史，以及广泛的运用案例，在结合中国多变的应用环境，使得长泰机器人形成自己独特的竞争优势，快速打入系统集成领域。
到目前为止，长泰机器人拥有各项专利、软件注册权60余项。在行业内承接多条首台自动化柔性生产线，中国南车、北车、上汽通用汽车、北汽集团、海尔等企业均有长泰机器人的应用案例。
同时，杨漾多次跟记者强调，“为了实现民爆行业乳化炸药的自动化、连续化、安全化生产，长泰机器人一直致力于民爆行业系统集成的研发、测试，近年来终于趋于稳定并得以应用，而且，长泰机器人是目前国内唯一在民爆领域获得突破的企业。”
工信部装备司机械处副处长刘涛也非常认可长泰机器人在民爆领域的应用，
他表示，今年“5.20”济南特大爆炸事故发生后，国内民爆行业转型升级日益紧迫，发展工业智能装备，是实现民爆装备水平跨越式发展、促进产业转型升级的重要举措。
民用爆照物品具有易燃易爆的危险属性，在生产销售的过程中极易发生急性中毒、燃烧以及爆炸事件；并且，招工难、人工成本增长过快等问题愈演愈烈，而长泰机器人的在民爆领域的大量导入则可有效解决这些人工作业所带来的安全隐患。
同时，现阶段，系统集成商大多集中在工业机器人应用最多的汽车和电子制造行业，长泰机器人在民爆领域的推广有极大的增长空间。
值得关注的是，长泰机器人隶属中国轻工集团公司，是国务院国资委下属企业中最早从事工业机器人与成套生产线制造的企业。
相对于其他企业，长泰机器人在获得政府补助、谋求技术合作、塑造品牌等方面有着不可比拟的优势，在与下游应用企业沟通时也更容易被信任。
“行业政策利好，长泰机器人深受国家部委和省市领导关怀与高度重视。”杨漾表示，自2012年起，公司先后获得国家发改委、湖南省及长沙市的一系列政策支持，尤其是在民爆领域，长泰机器人获得2014年国家智能装备专项的专项支持。
进军本体市场
从我国工业机器产业链的发展来看，由于受核心技术限制等多方面因素影响，我国工业机器人产业目前获得突破的主要为系统集成领域。正是由于系统集成领域的相对较低的门槛，越来越多的企业进入，导致该领域无序竞争的现象渐显。
杨漾无奈地表示，“工业机器人在未来有着广阔的市场增长空间，但由于机器人行业的准入和标准相当不健全，除传统的机器人及集成企业外，很多企业进入这个行业掘金。同时，下游应用企业对机器人的特点不了解，这些都严重影响了行业的健康发展。”
不过，杨漾对此并未表示过多的担忧，“一方面，企业可以通过加强顶层设计，加强整线的智能化水平和技术含量，同时有效的降低成本，增强企业的竞争力；另一方面，企业的实力参差不齐，虽然很多企业进入这个行业，但并不能真正满足客户的需求，产品质量和实施也大打折扣。市场是最好的试金石，一些技术不过关的企业虽然在短时间内会蒙蔽消费者或政府的双眼，但产品质量和服务才是企业立于不败之地的前提。”
除了进一步夯实其系统集成业务外，长泰机器人还积极向机器人本体进军。
“在未来，长泰机器人将继续扩大汽车、民爆、铸造、白色家电等领域的领先优势，同时稳步研发工业及服务机器人，力求成为规模和利润双领先的国内机器人及智能装备制造业龙头企业。”杨漾自信地表示，机器人本体是公司一直在关注的板块，并且很早就已经投入到机器人本体的研发当中。
拓展工业机器人本体业务，提供成套的智能生产系统，似乎已经成为多数系统集成商的普遍共识。
今年年初，长泰机器人和重庆机电控股公司共同投资建设长泰智能机器人制造产业园项目，主要建设10000台工业及服务用机器人生产基地和研发中心，预计建成后年产值可达20亿元。
而近日，长泰机器人与广州机科院共同研发的工业机器人本体的样机已完成。据记者了解，该项目正在稳定推进中，目前已经在跟部分客户洽谈合作。
相关人士分析认为，中国大多数机器人本体企业都很难实现盈利，产品还不够成熟，市场接受度低，出货量小；同时，随着越来越多的外资品牌进入中国市场，留给内资机器人品牌成长的时间慢慢变短。
对此，杨漾坦言，内资品牌在整体上与国外先进水平有十年左右的差距。“而且，未来三年内机器人的单价会进一步走低，市场将面临重新洗牌，而有持续竞争优势的国内企业将异军突起。”
事实上，中国本土机器人品牌已经发展多年，但仍与外资品牌有着不小的差距，就连在机器人领域深耕多年的新松机器人在性能方面也难以与外资品牌相媲美。而长泰机器人作为系统集成商来做机器人本体，虽有一定的优势，但相对于大多数机器人本体厂商来说，其对本体的布局已经“慢半拍”，随之而来风险更是加剧，至于后续其发展是强势崛起还是被市场淘汰，仍需进一步观察。