深蓝财经6月6日讯，已经流传快2个月的汽车、家电、消费电子产品刺激政策，或将在近期落地。今天部分汽车股逆势上涨，宇通客车、长安汽车、长城汽车、比亚迪等均获得一定涨幅。
从4月17日开始，业界盛传国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》征求意见稿》（以下简称《意见稿》），正在征求各方意见。此项政策被媒体评论为消费刺激政策，一时间引发相关个股暴涨。尤其是汽车板块，4月17日传出上述征求意见稿之后，汽车板块整体上涨5.39%，板块内个股上演涨停潮。而在今日，
国家发改委在4月18日的例行会议上并没有对该份征求意见稿表达否定意见，表示正在了解相关情况。发改委表示，所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。
在这之前，相关部门的表态也预示着汽车消费刺激政策出台的可能性。4月4日，商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上表示，将通过优化市场环境、拓展供给渠道、推动消费结构升级、促进汽车后市场的发展等措施推动汽车消费的增长。
《意见稿》在汽车消费方面备受瞩目。其建议破除乘用车消费升级制度障碍；严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变，根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，细化交通管理措施，科学引导车辆出行，对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
此外，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。破除地方保护，各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌，并给予同等优惠政策。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后，仍拥有再次更新购买燃油汽车的权利。
如果该项《意见稿》成为正式政策落地，将对中国车市低迷状况有重要意义。
数据显示，2018年我国汽车销量为2808.06万辆，同比下降2.76%，迎来28年来的“首降”；今年一季度，我国汽车销量为637.2万辆，仍同比下降11.3%，形势不容乐观。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受经济日报记者采访时表示，“我国汽车限购政策已经持续很长时间，这也导致了车市发展的低迷，并使汽车产业发展与整体经济发展水平严重不匹配。”
崔东树认为，“汽车作为能够明显促进消费的产品，稳定汽车产业，将拉动很多产业链的发展，比如加工、制造、电子，甚至旅游、金融等上、下游产业都将受益，从而极大推动整体经济提升。因此，促进消费的一个核心就是稳定汽车消费。”
或许是对汽车消费刺激政策的响应，深圳与广州已经在上周末率先开始探路。
6月2日，深圳市交通运输局的公告显示，决定调整2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。广州市6月2日发布的增加中小客车增量指标配置额度方案显示，广州决定2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。