巴拿马港口，中国反击了

来源：智谷趋势Trend

作者：子期

巴拿马港口，中国反击了。

媒体消息，针对巴拿马当局对李嘉诚旗下两座港口的裁决，中国正在采取广泛的反制措施：

要求国企暂停与巴拿马就新项目展开谈判；

航运企业在不显著增加成本的前提下，考虑将货物改道经由其他港口运输；

海关部门已加强对来自巴拿马的进口商品检查，涉及香蕉、咖啡等农产品；

……

有外媒评估，光是暂停新项目谈判，就可能导致数十亿美元对巴拿马潜在投资受阻。这一套“组合拳”，直击要害。

这一次，果断出手，为何如此坚决？

01

事实上，这次中方针对巴拿马的反制，调门之高、反应之快，远超很多人的预期。

港澳办官网上发表了署名“港澳平”的文章，严厉批评巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，取消了长江和记实业在巴拿马运河附近经营两个港口的合同的行为。

你感受一下，这字里行间的怒火：

有关裁决于法无稽、于理乖张，堪称荒谬至极；

有关裁决屈从霸权、为虎作伥，实在可耻可悲；

有关裁决让国际社会强烈感受到，该国的司法独立已沦为笑话，无任何公信力可言；

……

其中最关键的，可能是这句话：如果一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上都付出沉重代价。

意思很明确了——中国很生气，后果很严重。

首先是这两个港口的位置，作为“一带一路”延伸支点、中美和中拉贸易物流枢纽，直接关系到中国供应链安全。

另一个原因，是巴拿马早就“反复横跳”许久了。针对中资企业的动作，从去年起没有停过。

去年2月，为了“迎接”美国国务卿鲁比奥，巴拿马当局紧急拆除了巴拿马运河两岸的中文标识。各种中文广告牌，几乎一夜之间全部消失了。

更过分的事情是，去年12月27日，巴拿马的阿赖汉市政府在未作任何事前通知、也未事先与华人社团进行任何沟通的情况下，强行拆除了当地的华人抵巴150周年纪念碑。

这座纪念碑，是用于纪念当年远渡重洋来到巴拿马、参与修建两洋铁路的华人劳工的。当地政府的做法，简直是对当地华人赤裸裸的羞辱。

要知道，早在在多年前中国就是巴拿马运河的第二大客户。

除了长和的港口，不少中资企业也直接参与投资了当地的基建项目。包括耗资14亿美元的巴拿马运河第四桥项目、中国港湾工程有限责任公司承建的阿马多尔邮轮码头，等等。

历史上没有恩怨，经济上又受惠于我们，为何巴拿马对中国，翻脸比翻书还快？

02

表面的原因，是巴拿马的政局变天了。

巴拿马的现任总统穆利诺，又称“巴拿马特朗普”，虽然经常在公开场合抨击美国，但他的风格几乎和懂王别无二致：行事强硬，奉行本国利益优先。

他上台即喊出“关闭达连省”，打击非法移民；对示威者更是直斥为“该死的暴徒”。

在对华问题上，更看得出这位政客的狡猾之处：

明面上，穆利诺表示“无意卷入中美角力”，甚至在阿赖汉市政府强拆华人纪念碑事件上，还会站出来说几句“公道话”。

然而，去年2月在穆利诺的主导下，巴拿马宣布退出了“一带一路”协议，成为第一个退出该协议的美洲国家。

在长和港口案上，他又以司法之名，完成了一次极具挑衅意味的操作。

要知道，长和集团与巴拿马当局的合同已经执行了28年，从未出现过问题。2020年，巴拿马曾审计认为PPC“实质性遵守”了合同条款，未发现贪腐。正因如此，次年巴拿马海事局才批准续约25年。

然而此次，巴拿马却以最高法院终审判决的形式变相“撕毁”了合同，“没花一分钱”就收回了港口。同时，也避免使用行政强收，用“司法独立”堵住了外界的嘴。

接下来，穆利诺或许意图将运河相关资产转化为战略筹码，待价而沽，未来谁开出更高价码，经营权就向谁倾斜。

03

这一系列风波真正的幕后推手，谁都能猜到，就是特朗普领导的美国。

在巴拿马法院对长和港口作出裁决后，美国国务卿鲁比奥在社媒平台X上发帖称，对此“感到鼓舞”。演都不演了。

懂王对于巴拿马运河的野心，是写在脸上的。2024年12月，当特朗普还是“候任总统”时，他曾经扬言运河完全归还给美国。

美国国务卿鲁比奥在访问巴拿马时，更是当面威胁穆利诺：离中国远点，否则美国将“采取必要行动”。

巴拿马运河对于美国的战略意义，当然重要。美国船只的通行吨位，占了运河总通行吨位的70%左右。

同时巴拿马运河还是美军“南方司令部”的重要支点，对于美国保持西半球的军事投射能力，至关重要。

但更本质的变化，是美国的对外战略正发生转向，从“世界警察”收缩成了“西半球优先”。

去年年底，美国白宫发布了新版《国家安全战略》中，将包括拉美在内的西半球描述为美国边境安全、关键供应链和地缘政治竞争的“前沿”。同时还提到了一个关键目标：

阻止“外国敌对势力”控制西半球关键资产

这意味着，美国将更多的资源投放美洲本土，重申对拉美国家的干预权，尤其是不允许域外大国进入自己的“势力范围”。

有委内瑞拉马杜多的案例在前，面对咄咄逼人的特朗普，拉美国家的选择，恐怕不多。

04

在巴拿马运河上，中国还有哪些牌可以打？选项还有不少。

有博主建议，可以由海事部门发布通知，对挂靠中国港口的巴拿马籍船舶加强检查。

要知道，向国际船舶出售“船籍”是巴拿马的一项重要收入。由于管理宽松，全球近五分之一船舶都悬挂巴拿马的国旗。一旦中国利用其在国际航运上的影响力，对巴拿马籍船舶实施额外检查，那么全球航运商在选择船旗国时便要慎重权衡。

随着中国的国力增强，手上反制的工具包也会越来越多。这场博弈也许才刚刚开始。

加拿大总理卡尼在达沃斯论坛上说：

基于规则的国际秩序正在瓦解，强者为所欲为，弱者只能承受……如果我们不在餐桌上，就会在菜单上。

从委内瑞拉再到巴拿马，世界的格局正在大步地走向“战国时代”。曾颠扑不破的契约精神、商业逻辑，让位于实力和利益考量。即使是李超人，也要适应新的时代。

在一个日益“丛林化”的世界里，磨好手中之剑，变得无比重要。