再现造车加速度 一路抢跑的恒大缘何又快又稳？

恒大造车，一直都在加速度。

与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，紧接着组建了新能源汽车最强造型设计天团，同时与世界顶级零配件供应商达成全面深入的战略合作。

在拉起世界级的造车全产业链不到一年时间，恒驰首期六款车型亮相，覆盖A-D全级别，全智能化的上海、广州两大汽车生产基地也紧接着曝光。

杀进新能源汽车领域，许家印定下了这样的目标：“我们要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团！”

一路发力，从未停歇。

规模制胜

销售中心为BBA总和

8月27日，恒大汽车（0708.HK）召开中期业绩发布会，恒大汽车集团总裁刘永灼在发布会上，就恒大造车再释放重磅利好消息。

恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

仅以销售网点为例，截至2019年底，豪华车企三巨头奔驰宝马奥迪（BBA）在全国的经销商网点共计1700个，特斯拉在全国仅有103个销售网点。也就是说，恒大筹建的销售网点将几乎是BBA总和，是特斯拉的16倍之多。

研发环节的14款车同步研发，再加上此次的三大中心布局，恒大造车的规模战略已经从研发、生产领域，延展到了销售、售后领域，实现了研产销的全覆盖。从恒大汽车的全局战略来看，这是其一贯的规模战略的再次加码。只有大规模才能大幅降低成本，也只有大规模才能迅速占领市场。  

而力压特斯拉和BBA的布局，也意味着恒大即将建立起业内最为庞大的汽车销售渠道和售后服务网络，给消费者带来的，将是更优质的产品和服务。

推进量产

加速度领跑行业

何时实现量产？是恒驰亮相后人们关注的焦点，对此恒大也给出了答案。明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。这样的时间线，是以全球一流的智能制造技术为支撑的。

早前曝光的上海、广州两大汽车生产基地，严格按照工业4.0标准打造、配备了2545台智能机器人，能够做到生产流程的全智能化。

冲压、车身、涂装、装配四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科装备、德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线，全世界最顶尖的装备和工艺，让亲自前往视察的许家印也连连表示：“我很开心、很高兴！”

整个制造流程，全部由智能机器人完成对应工序，几乎不需要人工作业，不仅做到了工艺及技术上的全球领先，基地全面投产后，可以达到24小时不间断造车的状态，轻松实现“1分钟1辆车”的超高效率。 

不仅如此，最先进的智能制造可确保生产效率、产品合格率，实现生产成本大幅下降。而且，恒大未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，既能大幅降低管理及销售费用，也能通过提高通用化率降低零配件成本，极大的提升恒驰的全球竞争力。

品质为王

剑指全球市场

规模最大，对于仅用18年就将恒大带入世界500强、连续五年“霸榜”的许家印而言不难，实力最强，靠得则是过硬的产品。

8月3日，恒驰首期六款车型面向全球亮相，覆盖了从A-D全级别，亮眼的外形不仅打破了以往中国汽车市场“借鉴风”明显的特点，也大大超出了所有人对恒大造车的期望。

这不是偶然，而是必然。去年起，许家印便奔波于全球各地，组建了Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型大师的“设计天团”，为的就是在恒驰亮相时，能够做到外形“人见人哇！”

技术领先，则是拿下全球市场的另一关键。在造车之初，恒大便瞄准了世界最顶尖核心技术，通过一系列国际并购与合作，在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。

以FEV和BENTELER研发的3.0底盘架构为例，这是世界最顶级且唯一可收购的底盘架构，恒大可在这个底盘上研发上百款车型；联手AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，与博世、大陆、采埃孚等世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。

恒大拥有的“最强技术联盟”，是许家印喊出“品质必须世界一流”的强大后盾。 

从“一穷二白”到“六车齐发”，从组建产业链到清晰的量产时间线，恒大真正做到了一路超车、只给同行留下尾灯，也让人们对代表“中国智造”的恒驰，冲击全球市场充满了信心。